به گزارش ایلنا، زینب عبادی، با تأکید بر اینکه از مجموع ۴۰۲ نقطه حادثه خیز شناسایی شده در سطح پایتخت، عملیات اصلاح و ایمن سازی در ۳۳۰ نقطه (معادل ۸۲ درصد) با موفقیت به پایان رسیده است، اظهار کرد: الگوی پیشین در شناسایی نقاط حادثه خیز، بر پایه تصادفات بوقوع پیوسته انجام می شد که منجر به شناسایی دقیق نقاط حادثه خیز نمی شد. در سال جاری مطالعه ای تحت عنوان طراحی داشبورد مدیریت ایمنی شهر تهران تعریف شد که فرآیند شناسایی نقاط نیازمند ارتقاء را با روش های نوین شناسایی کرده است.
مدیرکل مهندسی و ایمنی ترافیک شهرداری تهران اقدامات انجام شده را شامل انجام اصلاحات هندسی تکمیلی، آرام سازی معابر، نصب علائم ترافیکی، تابلوهای هدایت مسیر و تکمیل تجهیزات حفاظتی نظیر گاردریل و نیوجرسی برشمرد و افزود: بازرسی و رفع نقص دوربین های کنترل سرعت نیز به عنوان یکی از بازوهای اصلی نظارتی و ایمنی در این نقاط با جدیت دنبال شده است.
عبادی درباره برنامه های آتی شهرداری تهران در زمینه احصا و ایمنی معابر گفت: برای سال ۱۴۰۵، شناسایی ۳۵۶ نقطه حادثه خیز در دستور کار قرار دارد که ۳۰ مورد از آن ها، باقی مانده عملیات سال گذشته است.
مدیرکل مهندسی و ایمنی ترافیک شهرداری تهران اضافه کرد: یکی از تحولات کلیدی در سال جدید، متمرکز کردن مسئولیت پایش و تقسیم کار شناسایی نقاط با احتمال بالای تصادف توسط اداره کل مهندسی و ایمنی ترافیک خواهد بود.
وی گفت: این اقدام با هدف ایجاد هماهنگی حداکثری میان مناطق شهرداری و پلیس راهور و گذار به سمت مدیریت یکپارچه بر پایه آمارهای دقیق مهندسی صورت می گیرد که نتیجه آن، کاهش ملموس سوانح رانندگی در سطح پایتخت خواهد بود.
انتهای پیام/
∎
دیدگاهی ثبت نشده است