به گزارش ایسنا، در حالی که این شرکت هواپیماسازی برزیلی درخواستی برای به تعویق انداختن تحویل یا کاهش سرعت کمپین های فروش فعال مشاهده نکرده است، گومز نتو خاطرنشان کرد که در مورد تعهدات افزایشی، احتیاط هایی در حال ظهور است.

بر اساس گزارش رویترز، او در حاشیه اجلاس سالانه انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی (یاتا) در ریودوژانیرو گفت: «برخی از شرکت هایی که می توانستند از گزینه های امضا شده قبلی استفاده کنند، این موضوع را کمی به تعویق می اندازند تا بهتر بفهمند که اوضاع چگونه پیش خواهد رفت.»

یاتا که نماینده بیش از ۳۷۰ شرکت هواپیمایی است که حدود ۸۵ درصد از ترافیک هوایی جهان را تشکیل می دهند، پیش از جنگ، سود خالص بی سابقه ۴۱ میلیارد دلاری را برای این صنعت در سال ۲۰۲۶ پیش بینی کرده بود. مدیران و تحلیلگران صنعت انتظار دارند که این پیش بینی در اجلاس امسال بازبینی شده و به رقم کمتری کاهش یابد.

یک نظرسنجی دیلویت از ۲۱ مدیرعامل شرکت های هواپیمایی جهانی که در هفته منتهی به هفتم ژوئن منتشر شد، نشان داد که نوسانات قیمت سوخت و تورم در صدر دستور کار ریسک این صنعت قرار دارد و شرکت های هواپیمایی را وادار می کند تا بیشتر بر کنترل هزینه ها و سلامت مالی تمرکز کنند.

انتهای پیام