پروژه طراحی خودروی کوچک و اقتصادی «واکسول اسکمپ» که در سال ۱۹۷۴ میلادی با هدف کاهش هزینه‌های تولید در بریتانیا کلید خورده بود، پس از موفقیت تجاری مدل شوت روانه بایگانی شد. این خودروی شهری با نام فنی XP-903 هرگز به مرحله تولید انبوه نرسید.

راسوی کوچک انگلیسی ؛ خودروی اقتصادی که به سرانجام نرسید (+تصاویر)
3 هفته پیش
زمان مطالعه: 3 دقیقه

اخلاق نیوز به نقل از عصـرایـران – بررسی اسناد آرشیوی صنعت خودرو انگلیس، جزئیات فنی و ساختاری پروژه لغوشده «واکسول اسکمپ» را که سال ها پیش از رونق گرفتن بازار خودروهای کوچک شهری طراحی شده بود، مشخص کرد.

شکل گیری پروژه XP-۹۰۳ در استودیو لوتون

در سال ۱۹۷۴ میلادی و در جریان مراحل پایانی طراحی مدل هاچ بک «شِوِت» (Chevette)، پروژه ای کوچک تحت عنوان «اسکمپ» و با کد داخلی XP-۹۰۳ در استودیوهای طراحی واکسول در لوتون کلید خورد. این پروژه تحت مدیریت اد تیلور و با یک هدف مشخص هدایت می شد: ساخت خودرویی کوچک تر و ارزان تر از مدل شوت که قیمت تمام شده آن حدود ۱۵ درصد کمتر بوده و فرآیند ساخت بسیار ساده ای داشته باشد.

0810

مشخصات بدنه و ابعاد ساختاری نمونه اولیه

تمام ابعاد و اجزای واکسول اسکمپ بر پایه فلسفه کاهش هزینه تولید و افزایش فضای داخلی شکل گرفته بود. در مه ۱۹۷۴، یک مدل شبیه سازی شده از جنس فایبرگلاس ساخته شد که ویژگی های ساختاری زیر را نشان می داد:

طراحی بدنه: یک هاچ بک کاملاً جمع وجور که تقریباً فاقد هرگونه پیش آمدگی (اورهنگ) در بخش جلو و عقب بود.

شاسی و تایرها: سپرها به صورت یکپارچه با بدنه طراحی شده و چرخ های کوچک ۱۳ اینچی طاق گلگیرها را پر کرده بودند.

فضای داخلی: با وجود ابعاد کوچک بدنه، فاصله بین دو محور نسبتا طولانی طراحی شده بود تا فضای مناسبی برای سرنشینان فراهم شود.

0810

مشخصات پیشرانه و عملکرد فنی

زیر کاپوت این خودروی سبک وزن، یک سیستم محرکه متوسط اما متناسب با کاربری شهری تعبیه شده بود. واکسول اسکمپ از یک موتور ۹۸۹ سی سی مجهز به تک کاربراتور استرومبرگ بهره می برد که توانایی تولید حدود ۴۵ اسب بخار قدرت را داشت. این مشخصات فنی با توجه به وزن پایین بدنه، شتاب و عملکرد مناسبی را برای ترددهای درون شهری فراهم می کرد.

0810

علت لغو پروژه توسط جنرال موتورز

نام اسکمپ (به معنای راسوی کوچک یا بازیگوش) در دپارتمان طراحی و متناسب با ابعاد و ساختار متمایز خودرو روی آن گذاشته شد. با این حال، این پروژه هرگز از مرحله ساخت نمونه اولیه فراتر نرفت.

در سال ۱۹۷۵ میلادی، به دنبال موفقیت تجاری گسترده و فروش بالای مدل شوت در بازار، مدیران جنرال موتورز تصمیم گرفتند پروژه اسکمپ را به طور کامل لغو کنند تا از ایجاد رقابت داخلی میان محصولات خود جلوگیری نمایند. بدین ترتیب، این خودروی شهری سال ها پیش از رونق گرفتن کلاس سگمنت A، به عنوان یکی از پروتوتایپ های فراموش شده واکسول باقی ماند.

0810

تنظیم و ترجمه: مازیار دانیالی

0 بازدید
کد خبر 39888

برچسب‌ها

    نظر شما

    دیدگاهی ثبت نشده است

    دیدگاهتان را بنویسید

    نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

    لطفاً پیش از ارسال نظر، خلاصه قوانین زیر را مطالعه کنید:

    • فارسی بنویسید، از نوشتن با حروف لاتین (فینگلیش) خودداری نمایید.
    • تجربیات شما می تواند در تصمیم گیری سایر کاربران جهت خریداری محصولات مفید باشد ، لطفاً اطلاعات مفید و مربوط به محصول فوق را با توجه به تجربیات خود به اشتراک بگذارید.
    • در هر دیدگاه می توانید حداکثر 5 مورد نقاط قوت و ضعف محصول را ثبت کنید.
    • از ارسال لینک‌ و اطلاعات شخصی از قبیل تلفن، ایمیل و آی‌دی شبکه‌های اجتماعی خودداری کنید.
    • از بکار بردن کلمات و اصطلاحاتی که محتوای نامناسب و توهین آمیز و قومیتی دارند خودداری کنید.
    • اين سايت تابع قوانين و مقررات جمهوري اسلامي ايران است.