به گزارش اخلاق نیوز، احمد نادری عضو هیات رئیسه مجلس با تاکید بر اینکه ماهیت «طرح تثبیت حاکمیت ایران در تنگه هرمز» باید در راستای تقویت ریال باشد، گفت: در این طرح با پیشبینی سازوکارهای مالی، پرداختها به صورت ریالی انجام میشود و این اقدام میتواند جایگاه ریال را در مبادلات منطقهای تقویت کند.
نادری درآمد حاصل از «مدیریت و تنظیمگری ترافیک دریایی» در تنگه هرمز را سالانه در محدوده ۱۰ تا ۱۵ میلیارد دلار برآورد کرد و افزود ارقام بالاتری مانند ۱۰۰ میلیارد دلار، بزرگنمایی رسانهای است و با واقعیت میدانی فاصله دارد.
هدف ایران: تنظیمگری قانونمند، نه باجگیری
به گفته این نماینده مجلس، چارچوب پیشنهادی ایران ناظر بر ایجاد یک نظام قانونمند، شفاف و منطقی برای تردد دریایی است؛ نظامی که بر ابزارهای متعارف مانند بیمه، هزینههای هدایت کشتیها و خدمات ایمنی ناوبری تکیه دارد. او تاکید کرد هدف، ایجاد اختلال یا «سیستم باجگیری» نیست، بلکه ایفای نقش تنظیمگر در یکی از حساسترین آبراههای جهان است.
واکنش به ادعاهای آمریکا درباره «تهدید دائمی»
نادری درباره ادعاهایی از جمله توصیف کنترل تنگه توسط ایران به عنوان «تهدیدی دائمی برای جهان» گفت این ادبیات بیشتر جنبه روانی و رسانهای دارد و ریشه در واقعیت میدانی ندارد. او معتقد است امنیتیسازی نقشآفرینی منطقهای ایران، عامل اصلی چنین فضاسازیهایی است.
سازوکار ریالی در شرایط تحریم
این عضو هیات رئیسه مجلس با اشاره به محدودیتهای بانکی ناشی از تحریمها توضیح داد در مدل پیشنهادی، دریافت هزینههای خدمات دریایی به جای اتکا به ارزهای بینالمللی، بر «پرداخت و تسویه ریالی» از طریق یک شرکت دانشبنیان خصوصی به عنوان کارگزار رسمی بنا میشود.
بر اساس این توضیحات، صورتحساب خدماتی مانند هدایت کشتیها، ایمنی ناوبری و بیمه به صورت ریالی صادر خواهد شد و کشتیهای خارجی میتوانند از طریق دفاتر نمایندگی خود در ایران یا از مسیر نظام بانکی جمهوری اسلامی ایران در منطقه، تسویه حساب کنند.
هشدار درباره بزرگنمایی درآمدهای تنگه هرمز
نادری همچنین هشدار داد تکرار هیجانی و غیرواقعبینانه ارقام بزرگ درباره اقتصاد تنگه هرمز میتواند دو پیامد داشته باشد: نخست ایجاد انتظارهای کاذب در افکار عمومی و در ادامه سرخوردگی اجتماعی، و دوم فراهم شدن بستر فشارهای روانی و تبلیغاتی علیه کشور. او تاکید کرد مسیر موثر، اتکا به دیپلماسی هوشمند، شفافیت حقوقی و طراحی سازوکارهای روشن و قانونمند برای مدیریت ترانزیت دریایی است.
دیدگاهی ثبت نشده است